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车手,日本【声浪】日本小学生维修区卖萌 F1热议排位赛新规


维特尔

腾讯体育10月4日讯 日本大奖赛在F1赛历中一直有着极其特殊的位置。多变的天气为比赛带来诸多不确定性,极具挑战的赛道为车手们的最爱,热情的车迷更是全球闻名。

周四,铃鹿赛道下起了小雨,但即使天空不作美也没能阻挡日本车迷的热情。吸引诸多车迷到场的维修区参观气氛热闹,大量小学生前往赛道助威更是为往常严肃的维修区带来不一样的风采。临近赛季末,关于车手的未来和2019年潜在的规则改变成为焦点,也引出许多车手们的“声浪”。

小学生抵达赛道为喜爱的车队加油 图片来源:Qian Jun

维修区参观时间 小学生卖萌造声浪

日本大奖赛的车迷历来是比赛周末的亮点之一,特别是许多车迷动手制作的装备与礼物令人大开眼界,每年让F1马戏团对日本车迷的想象力与热情感到佩服。今天的维修区参观时间里,有些车迷收工制作了日本传统的头巾送给车手,也有车手带上了车迷赠送的帽子,还有一位雷诺粉丝更是为自己的两个儿子制作了幼儿版的赛车服。

不过,为维修区带来独特“声浪”的则是近年来日本大奖赛的固定环节 小学生参观时间。临近中午,大量小学生在老师的带领下走入维修区,以班级为单位在选择支持的车队车房前合影。某个来自当地小学班级里甚至每一位学生都为支持的威廉姆斯车队制作了特别版的折扇。

来到合影时间,小车迷们拿着制作的海报和礼物,高喊がんばって!(日语加油)的一刻为维修区带来了属于日本特有的“声浪”。

潜在排位赛规则改变?维特尔:我们无需改变

F1拥有方自由传媒目前正在对潜在的新排位赛规则进行讨论。新规则中,当前分为三节的排位赛将增加全新的Q4。前三节每节淘汰四人,Q4的杆位争夺战将在八位车手之间展开。对于这一改变,塞巴斯蒂安-维特尔表达出了反对之情,甚至建议F1回归此前的单节排位制度。

“这真的有意义吗?可能没有吧。我觉得排位赛越简单越好。我觉得这个时代有些娱乐过盛,我甚至觉得我们应该回归从前一小时的排位赛规则。我觉得排位赛的本质应当是给车手做出最佳圈速的时间,而非分为很多节。”维特尔说。

法拉利车手同时认为,即使分节更多,人们依旧会将最大的关注度投入最终的冠军争夺战中。“现在我们有三节,但大家最关心的就是最后一节。那如果我们有Q5、Q6或是Q7,最后一节最受欢迎的现状是不会有变化的。”

不过兰斯-斯托尔则对这一潜在的变化表达了支持。“这还是我第一次知道这件事情。我觉得这会让比赛更精彩,因为新规则给三大车队带来更多风险,可能会改变他们的统治现状。”

除了两个较为严肃的回答之外,这一问题也引出了一个段子。迈凯伦本赛季表现极为挣扎,斯托弗-范多恩本赛季多次未能闯入Q2,因此比利时人在回答该问题时说:“对我没什么影响,反正我一般在Q1就已经被淘汰了。”

日本大奖赛赛前发布会

三位车手未来不定 给出暗示

出席今天新闻发布会的四位车手中,有三位都还尚未确定2019赛季的去向。这一点也在新闻发布会开始后成为第一个被提出的问题。虽然三位车手都未能给出任何确凿的消息,但从分析其中两位车手的处境不难发现他们的回答中带有暗示。

范多恩当前已确认在本赛季结束后离开迈凯伦,有限的赛车席位也让他面临与F1说再见。对此,范多恩表示自己已经开始将目光转向其他赛事。“显然留在F1的希望不大。我已经开始和其他赛事的车队进行商谈,别的赛事中有着不少的机会。”可见,比利时人极有可能转战其他赛事。

埃斯特班-奥康虽然在下赛季同样面临无F1席位的可能,但由于法国人在进入F1以后的强势,印度力量车手的能力实际上得到多支车队的认可。但从奥康的言论中来看,法国人已经开始考虑被迫暂别F1后的赛车生涯。“我会努力争取席位,如果最终失败,我会休战一年,但我一定会在2020年回归的!”

(金诚)

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